高鐵橋梁鋼筋預(yù)埋件
發(fā)布時間: 2018-07-28 16:10 作者: 瀏覽次數(shù)：
產(chǎn)品：鋼筋預(yù)埋件； 規(guī)格：來圖定制（mm）； 材質(zhì)：Q235B； 工藝：鋼板切割、沖壓、焊接、熱鍍鋅、冷鍍鋅或不鍍鋅（根據(jù)客戶需要有所變動)； 用途：常用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、高
規(guī)格：來圖定制（mm）；
材質(zhì)：Q235B；
工藝：槽鋼切割、沖壓、焊接、熱鍍鋅、冷鍍鋅或不鍍鋅（根據(jù)客戶需要有所變動)；
用途：常用于建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、高速公路設(shè)施和車輛制造等；
產(chǎn)地：河北省廊坊市文安縣新鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)；
品牌：華進；
跨境：支持；
進出口權(quán)：有；
產(chǎn)品描述：高鐵橋梁
鋼筋預(yù)埋件屬于前置預(yù)埋件，由槽鋼和錨固筋組成的構(gòu)件，用來連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件或非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的固定用途。比如做后工序固定（如管道、高速橋梁、天吊等）用的連接件。 這個在混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)連接的部位很多。
高鐵橋梁鋼筋預(yù)埋件小百科:
軸心受拉埋件用于全部鋼筋承受軸心拉力的地方，如在高鐵橋梁下部需要懸掛重物、預(yù)吊桿鏈接處的預(yù)埋件、工廠中用于天吊車梁上的鏈接處預(yù)埋件等。根據(jù)受力狀況，都要按拉力板鏈接一根吊車車梁考慮，根據(jù)最大反作用力選取合適承載力值的構(gòu)造預(yù)埋件。
